Until 2003 the Ministry of Culture had no jurisdiction over shipwrecks, unless they dated before 1830, in which case they came under the Ephorate of Underwater Antiquities. Since 2003, however, and after the issuing of a Ministerial Decision, designating shipwrecks over 50-years-old as “cultural assets”, certain responsibilities were deputed to the Ministry of Culture and Sports. (Law #3028/2002 “About Antiquities and the Cultural Heritage in General”) Compulsory Law #464/19

Απόφαση χαρακτηρισμού ναυαγίων ως Πολιτιστικών Αγαθών ΥΠΠΟ/ΓΔΑΠΚ/ΑΡΧ/Α1/Φ43/48604/3385/5-9-2003 (ΦΕΚ 1701/Β΄/19-11-2003) Με την απόφαση αυτή του Υπουργού Πολιτισμού, το 2003 χαρακτηρίσθηκαν ως πολιτιστικά αγαθά τα ναυάγια πλοίων και αεροσκαφών άνω των 50 ετών από την ημερομηνία της ναυάγησης. Επίσης, με την ίδια ΥΑ ορίσθηκε ζώνη προστασίας 300 μ. κατά το άρθρο 15.4 του Ν. 3028/2002. Επισημαίνεται ότι με τις διατάξεις της εν λόγω ΥΑ δεν θίγεται το νομικό καθεστώς των πλο

Το ερώτημα εάν τα ναυάγια πλοίων και αεροσκαφών άνω των 50 ετών αποτελούν κινητά ή ακίνητα μνημεία, απασχολεί τους αρμοδίους στο Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού από το 2003 μετά και την Υπουργική απόφαση ΥΠ Π0Α/ΓΑΑΠ Κ/ΑΡΧ/ΑΙ /Φ43/48604/ 3385/5.9.2003, με την οποία τα ναυάγια αυτά χαρακτηρίσθηκαν ως μνημεία. Μέχρι και τα τέλη του 2016 τα σύγχρονα ναυάγια άνω των 50 ετών θεωρούνταν ως κινητά μνημεία από τους αρμοδίους στο ΥΠΠΟΑ, ήτοι την Γενική Διεύθυνση Αρχαιοτήτων και Πολ

Την Κυριακή 18-9-16 στην εφημερίδα "Καθημερινή της Κυριακής" , το ένθετο "ΤΕΧΝΕΣ & ΓΡΑΜΜΑΤΑ" φιλοξένησε ένα άρθρο-συνέντευξη του Αντώνη Ιορδάνογλου και εμού, με θέμα "Ναυτική ιστορία στον κόσμο της σιωπής" και αντικείμενο συζήτησης τα αποτελέσματα της μελέτης. Το άρθρο αναδημοσιεύτηκε και στην ιστοσελίδα της εφημερίδας "Καθημερινή". Σας προτείνω να το διαβάσετε ανεπιφύλακτα και κατόπιν να ανατρέξετε στην μελέτη για να βρείτε όποιες πληροφορίες θέλετε, οι οποίες, είτε θα καλύψ